焦作车牌识别系统

二、更为便捷
固定车辆全自动化管理，临时车辆半自动化管理，减少车辆通行时间，为车主争取时间，智能化管理。
①、免去读卡器安装、维护带来的麻烦。
②、车主无须担心用IC卡掉失造成的麻烦。
车牌识别与刷卡收费系统的区别
一、通行效率对比
刷卡停车收费：每辆车必须停车取卡后才能等待道闸开启通行，占用时间约5秒，如遇到新手不能一次停到位，会延长时间，预计每小时快可通行720辆车。出口通行能力方面，每辆车需停车后，把卡交给收费人员，收费人员读卡后，根据收费金额缴费，预计每小时快可通行144辆车。
14.全自动车牌识别系统远程调试、维护、升级、调整摄像机
15.体积小、功耗低，便于安装、供电灵活
全自动车牌识别系统的应用提高了停车场、收费站的通行效率，为司机节省时间。科技车牌识别系统，连续十年准朱智能停车场系统的研发与创新，服务好质量高，是你身边的车辆管理*。
智能停车场管理系统的七大功能
随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越**。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求。如何充分利用有限的停车场资源来大程度满足车辆的停泊需求，成了当前急需解决的问题。 车位引导等停车场系统的运用大大的促进了停车场管理的智能化，有效的缓解停车场停车难等问题
红外光路线是指利用车牌反光和红外光的光学特性，用红外摄像机采集车辆灰度图像，由于红外特性，车辆图像上几乎只能看见车牌，然后用黑白图像处理方法识别车牌。950nm的红外照明装置可抓拍到很好的反光车牌照图像。因红外光是不可见光，它不会对驾驶员产生视觉影响。另外，红外照明装置提供的是不变的光，所抓拍的图像都是一样的，不论是在一天中明亮的时候，还是在一天中暗的时候。的例外是在白天，有时会看到一些牌照周围的细节，这是因为晴朗天气时太阳光的外光波的影响。采用红外灯的缺点就是所捕获的车牌照图像不是彩色的，不能获取整车图像，并且严重依赖车牌反光材料。
1.免取卡，快速通行。
车牌识别系统一车牌为凭证，不论是临时车还是固定车，只凭车牌就可以进出停车场，免去发卡取卡等繁杂程序。当车辆进出车道，系统自动识别车牌，自动抬杆，车辆不用停车，实现快速通行。如果采用德立达的车牌识别系统，还可以实现0.1秒**速识别，让您体验到科技的便捷。

车辆感应IC卡，可以存储持卡人的各种信息。感应IC卡安装在每辆车的驾驶室里面，当车驶过读感器的感应区(离读感器2米左右)时，感应IC卡通过读感器发过来的激发信号产生回应信号发回给读感器。读感器再将这个读取信号传递给停车场控制器，停车场控制器收到信息后，经自动核对为有效卡后，车闸自动开启，数字录像机开始录像，拍下该车进入时的照片，电脑记录车子牌号及驾驶员姓名和进出入的信息。
ETC全自动电子收费
不停车收费系统(ETC)在国内主要还是应用于路、桥、隧等收费站点，具有快速高效、安全便捷、节能环保等特点，也已经有部分地区开始运用到停车场行业。
ETC是利用车辆自动识别技术(VI)完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。

车牌识别对摄像机的要求
1、对摄像机清晰度要求。图像水平分辨率要大于480线，高清晰度摄像机要配高清晰度监视器。
2、摄像机低照度也称作灵敏度。低照度指标不能只看前面的数字有多少，而应该看这个指标是在什么条件下测到的。如彩色低照度0.15Lux/F1.4/50IRE/AGCON，这表明0.15Lux的低照度是用F1.4通光量镜头，视频信号测量电平在50IRE（350mv），AGCON的条件下测出来的。如果换通光量大的F1.0镜头，视频信号测量电平在25IRE，测出的低照度指标更低。1/2英寸CCD摄像机的灵敏度和图像质量要**1/3英寸CCD摄像机。