范县车牌识别系统_停车场系统 技术成熟 产品稳定

RFID电子车牌
电子车牌是将车牌号码等信息存储在射频标签中,能够自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控,也是构建智能交通系统的基础。其工作原理是利用RFID高精度识别、高准确采集、高灵敏度的技术特点，将RFID电子车牌作为车辆信息的载体，通过在电子标签相应区域存储车型等车辆属性的信息。
在RFID技术中，每张卡都是一个**的、出厂固化的、不可修改的ID号码，将其与车辆物理绑定，可具有现有车辆管理证照无可比拟的防伪性能。这样通过一个城市、部分城市、再到全国电子车牌的推广实施，可以建立全国性的RFID电子车牌数据库，并与汽车生产目录数据库、全国各地机动车档案数据库关联，进行实时的、全国性的车辆电子车牌“云计算”、“云比对”，还能及时发现假套牌车辆，从根本上、源头上解决监管的问题。
但RFID电子车牌要求汽车上安装有电子标签，成本相对较高，在全国范围的实际推广运用中具有一定难度，如果遇到无电子车牌的车就只能通过其他手段来解决。
特点：技术优势明显，感应距离可调控，但要求车辆安装相关电子车牌，否则无法识别
NFC(近距离无线通信)
作为RFID技术的近亲，NFC技术目前主要体现在手机NFC支付上，其简单模式就是复制现行卡片内的内容。手机将身份信息传递给读卡器，后者又传送给现有的出入口控制系统。
它能够在几厘米的距离内实现设备间的数据交换，完全符合管理非接触式智能卡的ISO标准，这是其成为理想平台的一大显著特点。
除了停车付费系统以外，还可广泛应用于门禁系统，公交卡、购物等等，是一卡通发展的一大热门趋势，但也存在和RFID类似的缺陷，且相对一车一个的电子车牌来说，手机丢失的概率要高出很多。
特点：一卡通发展趋势被看好，但RFID技术的缺点它都有，且感应距离短，全国范围统一标准暂难执行

3、摄像机的信噪比。在光线很好的情况下，摄像机的信噪比都很好，图像上看不出噪波点，但在光线较暗时，信噪比指标好的摄像机图像依然清晰噪波点少，信噪比指标差的摄像机，噪波点会淹没整个图像。
4、强光抑制。道路监控摄像机要求在夜间清楚拍摄车牌照，这就要求强光抑制指标要好。在专业广播电视摄像机，这个指标叫低垂直光斑。采用此项技术的摄像机，可以有效抑制迎面的强光，使车牌照较清晰的被捕捉到，画面真实完整。很多道路监控摄像机采用“日蚀”技术，在夜间拍摄车牌很好，但在白天也经常出现“日蚀”，这就影响了整体图像的美观和完整性。
5、背光补偿。摄像机在夜间拍摄车牌，背光补偿技术的好坏，直接关系到是否能清晰看清车牌，能否使后端视频检测和分析系统给出正确的判断结果。
6、摄像机的色彩还原。摄像机没有具体的色彩指标，只能用色度调整和白平衡调整使色彩真实还原。不同种类的摄像机色彩还原程度是不同的，这项指标只有通过调试及和现场真实色彩进行比较。
7、摄像机要质量可靠并在安装中要调试方便。道路监控摄像机大都安装在9~15米高的立柱上，安装和拆卸都需要**工具车或危险的高空作业，如果质量不可靠或调试不方便，势必给施工和工程带来很大成本，并影响正常使用。

全自动车牌识别系统有哪些优点？
全自动车牌识别系统实现自动识别车牌，对有效车牌号车辆的进出管理。实现识别准确率高，识别正确率>99%，业内领**业。下面来看看全自动车牌识别系统有哪些优点。
1.全自动车牌识别系统是成熟产品、性能稳定
2.嵌入式体系、前端*工控机，户外运行稳定、可靠
3.模块化设计，一条车道一套设备，独立工作、互不影响
4.配套**摄像及补光产品，全天侯保证清晰图像
5.实际识别准确率高，识别正确率>98%，业内良好
6.汉字识别率高
7.相似字符误识率低
8.全自动车牌识别系统自动校正牌照形变
9.图像中的车牌宽度在90-180像素点间都可获得较高的识别率
10.智能化的摄像机及补光控制，解决白天和夜间的光照问题
11.全自动车牌识别系统采用视频自动触发，可抓拍并识别0-200公里/小时的车辆，并保证产品指标，车辆捕获率
12.以太网数据接口，直接连接光收发器、CDMA、GPRS等网络设备
13.全自动车牌识别系统现场安装简单、维护方便
14.全自动车牌识别系统远程调试、维护、升级、调整摄像机
15.体积小、功耗低，便于安装、供电灵活
全自动车牌识别系统的应用提高了停车场、收费站的通行效率，为司机节省时间。科技车牌识别系统，连续十年准朱智能停车场系统的研发与创新，服务好质量高，是你身边的车辆管理*。